Trek CarBack (Fahrradradar 240 m Reichweite, kompatibel mit Garmin und Wahoo): unsere Bewertung

Auf einer Bundesstraße im Mostviertel führt Ihre Strecke an einer Bushaltestelle vorbei, danach fehlt wieder der Radweg. Hinter Ihnen kann sich Verkehr sammeln, während Sie vorne die nächste Abzweigung suchen. Für solche Straßenfahrten nennt der Hersteller eine Erfassungsreichweite von bis zu 240 m. Damit gehört der CarBack bei der angegebenen Reichweite zur Spitzengruppe der Fahrradradare. Diese maximale Entfernung setzt optimale Erfassungsbedingungen voraus. Wie früh die Meldung unterwegs erscheint, hängt von der jeweiligen Situation ab.

Was nähert sich hinter Ihrem Fahrrad? Darüber soll der Radar zusätzliche Informationen liefern. Überblick statt Rätselraten. Uns überzeugt dieser Ansatz für regelmäßige Straßenfahrten. Nach den Hinweisen der Hersteller bleiben Aufmerksamkeit und der Blick nach hinten Teil jeder Fahrt, gerade bevor Sie Ihre Linie ändern. In unserer Gesamtbewertung zählt der Radar zu den stärksten Modellen.

Nach einer ausgedehnten Runde durch das Waldviertel steht das Fahrrad im Vorraum, die Trinkflasche kommt in die Küche. Beim CarBack gehört dann auch das Anschließen dazu: Die angegebene Akkulaufzeit von 7 h ist kurz und verlangt nach jeder großen Ausfahrt erneutes Laden. Die tatsächliche Laufzeit hängt vom Betriebsmodus ab. Bei ausgeschaltetem Licht oder im Tagblinkbetrieb reicht die Energie länger als bei Dauerlicht. Wie lange Ihre nächste Runde dauern darf, sagt die Laufzeitangabe allein deshalb nicht.

Der integrierte, wiederaufladbare Akku hat eine Kapazität von 2000 mAh. Diese Angabe beschreibt seinen Energiespeicher, verrät allein aber nicht, wie viele Arbeitswege damit möglich sind. Geladen wird über USB-C direkt am Gerät. Hat das Ladekabel bei Ihnen schon einen Platz neben dem Helm? Eine brauchbare Gewohnheit wäre das. Der Helm übernimmt den Anschluss leider nicht.

Auf dem morgendlichen Weg durch Graz hängt der Regen zwischen den Häusern, vom Asphalt kommt Spritzwasser. Für ein Zubehör an der Sattelstütze ist das keine nebensächliche Frage. Die angegebene Schutzart IPX7 beschreibt den Schutz gegen Wasser unter festgelegten Laborbedingungen. Sie hilft, den Radar für nasse Fahrten einzuordnen. Ein kräftiger Wasserstrahl bei der Reinigung gehört allerdings nicht zu dem, was diese Angabe verspricht.

Die vorgesehene Befestigungsposition ist die Sattelstütze. Dort braucht der Radar ausreichend Platz, auch wenn Sie bereits anderes Zubehör montiert haben. Welche Halterungen beiliegen und welche Stützenformen passen, sollten Sie vor der Bestellung beim Händler klären. Das ist besonders bei einer aerodynamischen Stütze sinnvoll. Uns erscheint die Montagefrage greifbarer als jedes Produktfoto: Erst wenn der Platz am eigenen Fahrrad passt, wird aus dem Zubehör eine vernünftige Ergänzung.

Beim Feierabendverkehr am Stadtrand von Linz möchten Sie eine Verkehrsmeldung auf dem Gerät sehen, das Sie ohnehin verwenden. Der CarBack ist mit Radcomputern von Garmin und Wahoo kompatibel. Unterstützt werden außerdem Smartphones mit Android und iOS. Bluetooth und ANT+ sind als Verbindungen genannt. Die Funkstandards bedeuten jedoch keine pauschale Unterstützung sämtlicher Radcomputer. Prüfen Sie deshalb Ihr konkretes Modell vor dem Kauf.

Uns gefällt die Auswahl zwischen Radcomputer und Smartphone, weil sie unterschiedliche vorhandene Geräte berücksichtigt. Wer seinen Radcomputer weiterverwenden möchte, hat hier einen klaren Anknüpfungspunkt. Für Ihre Entscheidung zählt, ob der Radar zu Ihrem vorhandenen Gerät passt. Ein vertrauter Bildschirm am Lenker kann angenehmer sein als eine zusätzliche Anzeige. Auch mit der Verbindung bleibt die Aufgabe dieselbe: Informationen über den Verkehr hinter Ihnen aufnehmen und dabei die Straße vor Ihnen im Blick behalten.

Der Proviant ist eingepackt, und unterwegs lockt noch eine zusätzliche Schleife: Aus der geplanten Runde könnte ein ganzer Radtag werden. Dann zählt neben der Erfassungsreichweite auch die Zeit zwischen den Ladevorgängen. Der COOSPO TR70 für ausgedehnte Touren hat bei der Akkulaufzeit einen höheren Wert als der CarBack. Die angegebenen 40 h sprechen für längere Fahrzeiten zwischen dem Laden, wobei der Betriebsmodus mitentscheidet. Der COOSPO TR70 hat bei der Erfassungsreichweite einen niedrigeren Wert als der CarBack. Bei ähnlicher Gesamtbewertung bietet der COOSPO TR70 mehr angegebene Akkulaufzeit, während der CarBack bei der angegebenen Erfassungsreichweite vorn liegt.

Der Sigma RECO 81 LINK ist für lange Ausfahrten besser geeignet als der CarBack. Mit 30 h hat der Sigma RECO 81 LINK bei der Akkulaufzeit einen höheren Wert als der CarBack. Auch hier hängt die tatsächliche Fahrzeit vom Modus ab. Bei der Erfassungsreichweite hat der Sigma RECO 81 LINK einen niedrigeren Wert als der CarBack. Insgesamt ist der Sigma RECO 81 LINK besser bewertet als der CarBack. Wir würden nach dem eigenen Tourenrhythmus entscheiden: Die größte angegebene Entfernung muss nicht Ihr wichtigstes Kaufargument sein.