Wahoo TRACKR RADAR (Fahrradradar mit Bremserkennung): unsere Bewertung

Auf einer Landesstraße im Mostviertel rollt das Fahrrad zwischen Obstgärten dahin. Hinter Ihnen könnte sich längst ein Auto nähern, während vorne die nächste Steigung Ihre Aufmerksamkeit fordert. Der TRACKR RADAR soll diesen Verkehr erfassen, mit einer angegebenen Reichweite von 150 m. Das ist ein Höchstwert unter optimalen Bedingungen und liegt im üblichen Bereich für Fahrradradare. Für Ihre Fahrt bedeutet das: Die Erfassung soll bereits weiter hinten auf der Straße beginnen. Eine feste Vorwarnzeit lässt sich daraus nicht versprechen. Wie rasch das Auto näher kommt, macht einen erheblichen Unterschied.

Interessant ist das vor allem auf Überlandstrecken, wenn Ihre Aufmerksamkeit gerade der nächsten Kurve gilt. Der Radar ergänzt Ihre Wahrnehmung nach hinten, während Sie sich um Fahrbahn, Abstand und Richtung kümmern. Wir finden diese Unterstützung besonders für regelmäßige Überlandfahrten sinnvoll. Würden Sie vor einer Abzweigung deshalb auf den Schulterblick verzichten? Bitte behalten Sie ihn bei: Nach den Hinweisen der Hersteller ersetzt ein Radar weder Aufmerksamkeit noch den Blick zurück. Auch ein elektronischer Helfer übernimmt nicht das Denken am Lenker.

Wenn Sie im Herbst aus dem Büro kommen, kann zwischen dem Aufsperren des Fahrrads und der Heimfahrt schon die Dämmerung einsetzen. Dann zählt neben der Information über Autos auch das Licht nach hinten. Für den TRACKR RADAR sind 53 lm angegeben. Dieser Lichtstrom spricht laut Herstellerangaben für ein gut sichtbares Rücklicht; die Angabe gilt für den stärksten Modus. Gegen tief stehende Sonne oder jede denkbare Verkehrssituation ist damit kein Versprechen verbunden. Das Licht macht auf das Fahrrad aufmerksam. Es ist keine Beleuchtung für die Fahrbahn.

Dauerlicht gehört zu den angegebenen Leuchtmodi. Dazu kommt Bremserkennung, eine Funktion, die zum Wechsel zwischen Rollen und Verzögern im Straßenverkehr passt. Eine bestimmte Lichtreaktion beim Bremsen können wir daraus nicht ableiten. Uns gefällt die Kombination aus Verkehrserfassung und Rücklicht am Fahrrad. Wenn der Arbeitstag länger dauert, wird aus dem Heimweg schnell eine Fahrt in der Dämmerung. Für den Heimweg in der Dämmerung bleibt entscheidend, ob Sie durchgehend eingeschaltetes Licht wünschen.

Eine längere Runde durchs Burgenland, danach wieder die täglichen Wege zur Arbeit: Bei solchen Fahrgewohnheiten möchten Sie das Ladekabel möglichst selten suchen müssen. Die angegebene Akkulaufzeit von 20 h ist lang und ermöglicht größere Abstände zwischen den Ladevorgängen. Wir würden daraus trotzdem keinen festen Wochenplan ableiten. Die Laufzeit hängt vom Betriebsmodus ab. Ein Höchstwert lässt sich nicht einfach auf durchgehend eingeschaltetes Licht übertragen. Für Ihre Planung zählt deshalb auch, wie lange Sie tatsächlich mit Licht fahren.

Der integrierte Akku ist wiederaufladbar, geladen wird über USB-C. Als Ladezeit sind 2 h genannt: Dafür sollten Sie zwischen den Fahrten einen eigenen Ladeblock vorsehen, statt erst beim Anziehen der Radschuhe an den Anschluss zu denken. Der Akkustand gehört zur Abfahrtsroutine, gleich neben Trinkflasche und Schlüssel. Ob ein Ladekabel mitgeliefert wird, ist nicht angegeben; klären Sie das bei der Bestellung, damit Sie den Anschluss daheim gleich nutzen können.

Für die Verbindung ist ANT+ angegeben. Der TRACKR RADAR ist mit einem Radcomputer von Wahoo kompatibel; außerdem ist die Smartphone-Kompatibilität mit iOS belegt. Das ist eine brauchbare Ausgangslage, wenn die Verkehrsinformationen auf Ihrem vorhandenen Gerät ankommen sollen. ANT+ allein bestätigt keine Unterstützung für jeden Radcomputer. Gehört Ihr konkretes Gerät zur passenden Kombination? Klären Sie das vor der Bestellung, denn ein Funkstandard ersetzt keine Bestätigung für das jeweilige Modell.

Auch am Fahrrad gibt es einen klaren Ansatzpunkt: Befestigt wird der Radar an der Sattelstütze, als kompatible Form ist rund genannt. Hängt dort schon eine Satteltasche, schauen Sie sich den verfügbaren Platz genauer an. Für eine D-förmige oder aerodynamische Stütze lässt sich aus der Angabe zur runden Form keine passende Montage ableiten. Wir sehen den TRACKR RADAR deshalb besonders an einem Fahrrad mit runder Sattelstütze und bereits unterstützter Anzeige. Prüfen Sie Verbindung und Befestigung gemeinsam, bevor Sie sich für ihn entscheiden.

Ganz offen: Der Erfassungswinkel von 35 ° ist der entscheidende Vorbehalt. Der enge Erfassungsbereich richtet sich auf die Fahrspur hinter Ihnen. Bei einer Ausfahrt entlang der Donau, bei der die Gruppe versetzt fährt, kann gerade die seitliche Abdeckung für Ihre Auswahl wichtig werden. Der Sigma RECO 81 LINK hat beim Erfassungswinkel mit 60 ° einen höheren Wert als der TRACKR RADAR und ist deshalb die passende Alternative, wenn Sie einen breiteren Bereich hinter dem Fahrrad bevorzugen.

Der Sigma RECO 80 LINK für Überlandfahrten hat mit 160 m bei der Erfassungsreichweite einen höheren Wert als der TRACKR RADAR und ist durch die längere Reichweite besser für Straßen mit schnellem Verkehr geeignet. Der Sigma RECO 80 LINK ist außerdem insgesamt besser bewertet als der TRACKR RADAR. In unserer Gesamtbewertung ist der TRACKR RADAR gut platziert. Unser Urteil: Für regelmäßige Straßenfahrten ist die Kombination schlüssig; wer einen breiteren Bereich hinter dem Fahrrad erfassen möchte, sollte den Sigma RECO 81 LINK vorziehen.