Garmin Varia eRTL616 (Fahrradradar von Ihrem Elektrofahrrad mit Strom versorgt): unsere Bewertung

Am Sonntagvormittag rollen Sie aus einem Ort im Waldviertel, hinter Ihnen beschleunigt der Verkehr. Genau dort setzt der Varia eRTL616 an: Seine angegebene Erfassungsreichweite beträgt 140 m und liegt damit im üblichen Bereich für Fahrradradare. Gemeint ist der Höchstwert unter günstigen Bedingungen. Wie viel Zeit Ihnen nach einem Hinweis bleibt, hängt auch davon ab, wie rasch das Auto näher kommt.

Reicht Ihnen dieser Blick nach hinten? Wir halten den Ansatz für sinnvoll, wenn Sie auf Straßen regelmäßig mit herannahenden Autos rechnen. Der Erfassungswinkel von 40 ° entspricht ebenfalls einem üblichen Erfassungsbereich. Zur Entfernung kommt damit die Breite des Bereichs hinzu, in dem der Radar Fahrzeuge hinter dem Fahrrad erfassen soll. Wie die Hersteller betonen, bleiben Aufmerksamkeit und Schulterblick nötig. Der Kopf bleibt beweglich. Auch mit Elektronik am Rad.

Beim Heimweg vom Büro in Linz wird es im Herbst früh dämmrig. Neben den Radarhinweisen spielt dann das Rücklicht eine Rolle. Der angegebene Lichtstrom beträgt 5 lm. Für uns ist das ein zurückhaltendes Licht zum Gesehenwerden im Pendleralltag; um weit entfernte Autofahrer auf sich aufmerksam zu machen, ist seine Lichtleistung begrenzt. Wer den Radar vor allem wegen seiner Informationen über den Verkehr hinter dem Fahrrad auswählt, kann dieses schlichte Dauerlicht als Ergänzung einordnen.

Als Leuchtmodus ist Dauerlicht belegt. Damit richtet sich das Konzept an Radfahrer, die eine gleichmäßige Beleuchtung am Heck möchten. Für regelmäßige Wege durch das Ortsgebiet finden wir diese Ausrichtung nachvollziehbar: Radarhinweise am Lenker, ein stetiges Rücklicht am Gepäckträger. Das Licht dient dem Gesehenwerden und beleuchtet nicht die Fahrbahn. Den Scheinwerfer vorne schickt es also keineswegs in Pension.

Am Gepäckträger sitzt der Radar dort, wo viele Alltagsräder ohnehin ihr Rücklicht tragen. Mit 50 g bringt er ein leichtes Gehäuse mit, das am Fahrrad kaum ins Gewicht fällt. Die vorgesehene Befestigungsposition ist konkret: der Gepäckträger. Wenn an Ihrer Sattelstütze bereits eine Satteltasche hängt, bleibt dieser Bereich durch die Montageposition frei. Für ein Elektrofahrrad mit Gepäckträger ist das eine schlüssige Anordnung.

Seinen Strom erhält der Varia eRTL616 über das Elektrofahrrad. Die Stromversorgung gehört zum Rad. Auf dem morgendlichen Arbeitsweg entfällt damit das separate Aufladen eines Radarakkus. Dafür muss der elektrische Anschluss zum Fahrrad passen; diesen Punkt sollten Sie vor dem Kauf mit dem Händler klären. Die Schutzart IPX7 beschreibt eine Laborprüfung zum Wasserschutz. Für Fahrten im Herbstregen ist diese Angabe relevant, eine beliebige Behandlung beim Reinigen lässt sich daraus aber nicht ableiten.

Am Lenker sollen Abbiegehinweise und Informationen zum Verkehr hinter Ihnen zusammenkommen. Für den Varia eRTL616 besteht belegte Kompatibilität mit einem Radcomputer von Garmin. Bluetooth und ANT+ gehören zu seinen Verbindungen. Diese Funkstandards allein bedeuten keine Unterstützung sämtlicher Radcomputer oder Smartphones. Welcher Radcomputer hängt bereits an Ihrem Lenker? Entscheidend ist die Unterstützung der Radarhinweise, damit aus der Funkverbindung auch die gewünschte Anzeige wird.

In unserer Gesamtbewertung ist der Varia eRTL616 gut platziert. Bei der Wahl zählt allerdings Ihre Strecke: Der Sigma RECO 81 LINK ist durch die längere Reichweite besser für Straßen mit schnellem Verkehr geeignet. Mit 160 m hat der Sigma RECO 81 LINK den höheren Wert bei der Erfassungsreichweite. Der Sigma RECO 81 LINK bietet mit 60 ° auch den höheren Erfassungswinkel. Für häufige Fahrten auf solchen Straßen würden wir deshalb den insgesamt besser bewerteten Sigma RECO 81 LINK vorziehen.