Magicshine SEEMEE 100AD (Fahrradradar mit Nahbereichserkennung): unsere Bewertung

Auf einer Landesstraße im Weinviertel rollen Sie zwischen Weingärten dahin, während hinter Ihnen der Autoverkehr weiterläuft. Der Magicshine SEEMEE 100AD soll herannahende Fahrzeuge innerhalb seiner angegebenen Erfassungsreichweite von 25 m erfassen. Das ist eine kurze Reichweite, die bei schnellem Verkehr wenig Vorlauf lässt. Wenn Sie vor allem wegen der Verkehrshinweise einen Radar ans Fahrrad montieren möchten, wiegt dieser Punkt schwer.

Die angegebene Entfernung ist das Maximum bei optimalen Erfassungsbedingungen. Wie rasch ein Auto näher kommt, hängt auch von dessen Geschwindigkeit ab. Der Schulterblick gehört weiterhin dazu. Wie die Hersteller betonen, ersetzt der Radar weder Aufmerksamkeit noch den Blick nach hinten. Wir sehen seinen Nutzen als zusätzliche Hilfe beim Einschätzen des Verkehrs hinter dem Fahrrad. Ob Sie abbiegen oder Ihre Fahrlinie ändern können, müssen Sie weiterhin selbst beurteilen. Gerade wenn ein Radweg vor dem Kreisverkehr endet, bleibt Ihre Aufmerksamkeit für das gesamte Verkehrsgeschehen entscheidend.

Beim Heimfahren liegt die nächste Ortschaft schon im Schatten, während über den Feldern noch Abendlicht steht. Für solche wechselnden Lichtverhältnisse ist ein auffälliges Rücklicht ein nachvollziehbarer Wunsch. Der Hersteller nennt 100 lm; damit zählt der Radar nach den Herstellerangaben beim Lichtstrom zu den hellsten Rücklichtern. Uns gefällt dieser klare Schwerpunkt auf dem Gesehenwerden. Die Straße vor Ihnen beleuchtet das Rücklicht nicht.

Die Lumenzahl gilt für den stärksten Modus. Gegen tief stehende Sonne oder bei ungünstigem Blickwinkel ist damit keine bestimmte Sichtbarkeit versprochen. Als Leuchtmodus ist Dauerlicht angegeben. Möchten Sie am Fahrrad vor allem ein beständig leuchtendes Rücklicht? Dann passt dieser Ansatz zu Ihrem Wunsch. Ihr Fahrrad muss deshalb noch lange nicht aussehen wie der Christbaum am Hauptplatz. In unserer Gesamtbewertung ist der Radar gut platziert. Für uns macht gerade das kräftige Rücklicht den Reiz dieses Modells aus.

Am Abend stehen die Radschuhe unter der Bank im Vorraum, am nächsten Morgen geht es wieder zur Arbeit. Muss der Radar dazwischen ans Ladekabel? Die angegebene Akkulaufzeit von 18 h liegt im üblichen Bereich und kann laut Angabe mehrere Fahrten abdecken. Für regelmäßige Wege ist das ein brauchbarer Ausgangspunkt. Eine feste Anzahl an Fahrten versprechen wir daraus nicht: Ihre Streckenlänge und der Betriebsmodus entscheiden mit.

Gerade bei Dauerlicht sollten Sie die Laufzeitangabe nicht als Zusage für eine ebenso lange Fahrt verstehen. Eine maximale Laufzeit und die Betriebsdauer mit ständig eingeschaltetem Rücklicht sind nicht gleichzusetzen. Wer am Samstag noch eine zusätzliche Runde anhängt, sollte den Akkustand schon vor der Abfahrt berücksichtigen. Die Ladezeit beträgt laut Hersteller 1,5 h. Diesen Zeitraum können Sie zwischen den Fahrten einplanen. Das ist konkreter als der gute Vorsatz, irgendwann vor der nächsten Abfahrt noch schnell zu laden.

Für die Auswahl lohnt sich der Blick auf konkrete Unterschiede. Der BBB Cycling Signal Radar BLS-251 als Alternative hat bei der Erfassungsreichweite mit 190 m einen höheren Wert als der SEEMEE 100AD. Der BBB Cycling Signal Radar BLS-251 erreicht gegenüber dem SEEMEE 100AD eine ähnliche Gesamtnote. Beim BBB Cycling Signal Radar BLS-251 fällt der Lichtstrom gegenüber dem SEEMEE 100AD niedriger aus. Wir würden den BBB Cycling Signal Radar BLS-251 deshalb wählen, wenn die größere Erfassungsreichweite für Sie Vorrang hat.

Der Sigma RECO 81 LINK für Landesstraßen ist durch die längere Reichweite von 160 m besser für Straßen mit schnellem Verkehr geeignet als der SEEMEE 100AD. Der Sigma RECO 81 LINK ist insgesamt besser bewertet als der SEEMEE 100AD.

Innerhalb der Serie gibt es außerdem den Magicshine SEEMEE 508. Dessen Eigenschaften liegen uns für einen Vergleich nicht vor: Lassen Sie sich vor einem Wechsel die für Ihre Fahrten entscheidenden Funktionen bestätigen. Die höhere Modellnummer allein überzeugt uns nicht.